Το θερμομαγνητικό κάνει την ίδια δουλειά με το θερμικό αλλά δεν απαιτεί την ύπαρξη ρελέ για τον έλεγχο του μοτέρ η οποία γίνεται από τα πλήκτρα start και stop που διαθέτει.
Οι αντίστοιχες επαφές 95 - 96 και 97 - 98 δεν είναι στο κύριο σώμα του αλλά πωλούνται ξεχωριστά και κουμπώνουν στα πλάγια του θερμομαγνητικού.
Η κύρια διαφορά του με το θερμικό είναι η άμεση διακοπή της τροφοδοσίας του ρεύματος χωρίς να απαιτείται κύκλωμα αυτοματισμού.
Αν θέλουμε να προστατέψουμε μονοφασικό μοτέρ καλό είναι να περάσουμε σε σειρά το ρεύμα λειτουργίας του και από τις τρεις επαφές του θερμομαγνητικού.
Η προσωπική μου άποψη είναι πως ένας θερμομαγνητικός διακόπτης είναι καλό να υπάρχει πάντοτε για κάθε κινητήρα γιατί το κόστος επί την πιθανότητα της βλάβης του κινητήρα ξεπερνά κατά μερικά πολλαπλάσια το κόστος του θερμομαγνητικού στοιχείου
Aυτόματος διακόπτης προστασίας μονοφασικών ή τριφασικών κινητήρων :
-Έναντι υπερφορτίσεων, μέσω θερμικού (ρυθμίσιμο),
-Έναντι βραχυκυκλωμάτων, μέσω μαγνητικού.
H ενεργοποίηση γίνεται χειροκίνητα.
H απόζευξη γίνεται είτε χειροκίνητα είτε αυτόματα μέσω της δράσης του θερμομαγνητικού (σε περίπτωση σφάλματος) ή μέσω πηνίων εργασίας και έλλειψης τάσης
.
Θερμομαγνητικοί διακόπτες σειρά Mbs25
Κατηγορία: Θερμομαγνητικοί Αυτόματοι Διακόπτες Προστασίας Κινητήρων
Για την προστασία κινητήρων από υπερένταση και βραχυκύκλωμα
Λειτουργεί και ως απευθείας εκκινητής, με ενσωματωμένα μπουτόν START-STOP
Χρήση και σαν γενικός διακόπτης κινδύνου με μπουτον μανιτάρι
Δυνατότητα αύξησης της ικανότητας διακοπής βραχυκυκλώματος εως 50kA
Υψηλή προστασία από μη ηθελημένη επαφή σύμφωνα με DIN/VDE0106T100
Eυαισθησία σε διακοπή μιας φάσης και αντιστάθμιση θερμοκρασίας από -5 εως 40οC
Προστασία και για μονοφασικούς κινητήρες
Ρύθμιση θερμικών απο 0,1 εως 25Α σε 13 περιοχές
Πλήρης σειρά εξαρτημάτων
Αν θέλουμε να προστατέψουμε μονοφασικό μοτέρ καλό είναι να περάσουμε σε σειρά το ρεύμα λειτουργίας του και από τις τρεις επαφές του θερμομαγνητικού.
Η προσωπική μου άποψη είναι πως ένας θερμομαγνητικός διακόπτης είναι καλό να υπάρχει πάντοτε για κάθε κινητήρα γιατί το κόστος επί την πιθανότητα της βλάβης του κινητήρα ξεπερνά κατά μερικά πολλαπλάσια το κόστος του θερμομαγνητικού στοιχείου
-Έναντι υπερφορτίσεων, μέσω θερμικού (ρυθμίσιμο),
-Έναντι βραχυκυκλωμάτων, μέσω μαγνητικού.
H ενεργοποίηση γίνεται χειροκίνητα.
H απόζευξη γίνεται είτε χειροκίνητα είτε αυτόματα μέσω της δράσης του θερμομαγνητικού (σε περίπτωση σφάλματος) ή μέσω πηνίων εργασίας και έλλειψης τάσης
.
Θερμομαγνητικοί διακόπτες σειρά Mbs25
Κατηγορία: Θερμομαγνητικοί Αυτόματοι Διακόπτες Προστασίας Κινητήρων
Για την προστασία κινητήρων από υπερένταση και βραχυκύκλωμα
Λειτουργεί και ως απευθείας εκκινητής, με ενσωματωμένα μπουτόν START-STOP
 |
| Το εσωτερικό ενός θερμομαγνητικού διακόπτη |
Δυνατότητα αύξησης της ικανότητας διακοπής βραχυκυκλώματος εως 50kA
Υψηλή προστασία από μη ηθελημένη επαφή σύμφωνα με DIN/VDE0106T100
Eυαισθησία σε διακοπή μιας φάσης και αντιστάθμιση θερμοκρασίας από -5 εως 40οC
Προστασία και για μονοφασικούς κινητήρες
Ρύθμιση θερμικών απο 0,1 εως 25Α σε 13 περιοχές
Πλήρης σειρά εξαρτημάτων
Αναρτήσεις
